通海港口再添一條外貿(mào)集裝箱干線
在危機(jī)中育新機(jī),于變局中開新局。通海港口緊緊把握市場動(dòng)態(tài),主動(dòng)出擊,在持續(xù)優(yōu)化內(nèi)貿(mào)航線的同時(shí),積極開辟集裝箱外貿(mào)航線。繼今年七月中旬成功開通皋港航運(yùn)營口內(nèi)貿(mào)線后,通海港口再添一條外貿(mào)集裝箱干線。
7月25日,“魯豐”輪順利靠泊通海港口,標(biāo)志著通海港口華信航運(yùn)日本干線成功首航。該航線是繼日本一線、日本二線、韓國釜山線后,通海港口開通的第四條外貿(mào)集裝箱航線,掛靠順序依次為:大阪-神戶-東京-橫濱-名古屋。該航線的開通進(jìn)一步擴(kuò)大了南通口岸東亞區(qū)域的運(yùn)力,豐富了南通口岸東亞區(qū)域航線布局。同時(shí),該航線開通后,南通至日本主要港口的航期縮短了2-3天,更好滿足了客戶快速、便捷的物流運(yùn)輸需求。
通海港口將繼續(xù)加大航線開發(fā)力度,加強(qiáng)與船公司的合作,發(fā)揮航運(yùn)樞紐的輻射帶動(dòng)作用,力爭開辟新航線,進(jìn)一步優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)布局,努力實(shí)現(xiàn)將通海港口打造成為腹地內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐、近洋集散基地、遠(yuǎn)洋集并分撥中心的目標(biāo)。